| Marchio: | Mckee Charging Cube |
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | Negotiate |
| Dettagli dell' imballaggio: | Imballaggio in cassa di legno |
| Condizioni di pagamento: | T/T,L/C,D/P,D/A |
Display pubblicitario da 55 pollici · Touch screen per conducente da 10 pollici · Uscita 200-1000V · OCPP 1.6J · IP54
Questo caricatore con schermo pubblicitario da 180kW è specificato per siti corridoio ad alto traffico, depositi di autobus e aree di servizio interurbane che combinano la domanda di veicoli pesanti con spazio multimediale di valore. Il pannello LCD da 55 pollici trasforma la baia in una posizione pubblicitaria redditizia, e il touch screen separato da 10 pollici mantiene veloce l'attivazione del conducente per utenti QR, RFID, VIN e APP.
| Potenza Nominale | 180kW (3 x 60kW) |
| Tensione di Uscita DC | 200V - 1000V |
| Corrente Massima di Uscita | 250A per pistola |
| Ingresso | Trifase 380V ±15%, 50/60Hz, PF 0.99 |
| Opzioni Connettore | CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T |
| Display | Pannello pubblicitario LCD da 55 pollici + Touch screen ad alta luminosità da 10 pollici |
| Comunicazione | Ethernet, Wi-Fi, 4G; OCPP 1.6J |
| Raffreddamento | Raffreddamento ad aria, nessun circuito refrigerante liquido |
| Protezione | Cortocircuito, sovratemperatura, sovracorrente, dispersione, sovratensione, sottotensione |
| Temperatura Operativa | -40°C a +60°C |
| Grado di Protezione | IP54 |
| Lunghezza Cavo | 5 metri per pistola |
| Certificazione | TUV, CE, FCC |
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L'LCD pubblicitario da 55 pollici riproduce pubblicità di programmi, campagne di marca e promozioni di attività locali sotto la programmazione CMS. La pubblicità continua tra una sessione di ricarica e l'altra, quindi una baia inattiva genera comunque visibilità, e gli operatori possono vendere la posizione a negozi, ristoranti e attività di servizio vicine.
L'interazione del conducente è gestita su un touch screen dedicato ad alta luminosità da 10 pollici, con leggibilità di 1000 nit per la luce solare diretta. L'avvio della ricarica, il monitoraggio dell'energia e il saldo rimangono indipendenti dalla riproduzione multimediale, quindi un loop pubblicitario, un aggiornamento del firmware o una creatività a schermo intero non interrompono mai una sessione.
La piattaforma scala su potenze di 60kW, 80kW, 120kW, 160kW, 180kW, 240kW, 320kW e 480kW sulla stessa architettura del cabinet e la stessa interfaccia CMS. Un sito può iniziare con 180kW e aumentare la capacità in seguito senza cambiare la strategia dei pezzi di ricambio, la formazione degli operatori o l'integrazione del back office.
L'ampia finestra DC serve auto passeggeri da 400V, modelli ad alta tensione da 800V e furgoni commerciali leggeri su un'unica unità. Non è necessaria una SKU specifica per la tensione, il che semplifica la gestione delle unità di ricambio per una flotta regionale mista.
Le pistole CCS1, CCS2, CHAdeMO e GB/T condividono lo stesso cabinet, lo stesso stack di raddrizzatori e la stessa scheda di controllo. Gli operatori che servono veicoli nordamericani, europei, giapponesi e cinesi possono standardizzare su un'unica piattaforma hardware e un unico inventario di pezzi invece di quattro varianti regionali.
Quando due veicoli sono collegati, il controller distribuisce la potenza disponibile tra le due pistole in base alla richiesta di ciascun veicolo. Entrambe le baie rimangono utilizzabili durante le ore di punta invece di un veicolo che prende l'intero stack, il che aumenta il turnover delle baie e il ricavo per metro quadrato.
Quattro percorsi di avvio indipendenti coprono modelli consumer, fleet e membership. Il riconoscimento VIN è adatto per flotte aziendali che necessitano di identificazione automatica del veicolo e regole di fatturazione esclusive, mentre QR e RFID mantengono semplici i siti pubblici non presidiati per i conducenti occasionali.
L'interoperabilità nativa OCPP 1.6J collega il caricatore a piattaforme CMS di terze parti per avvio e arresto remoto, regole tariffarie e di fatturazione, log di sessione e diagnostica. Ethernet, Wi-Fi e 4G sono tutti integrati, quindi un sito può utilizzare il backhaul cablato dove disponibile e quello cellulare altrove.
Il design termico si basa su moduli di potenza raffreddati ad aria e un percorso di flusso d'aria isolato. Non ci sono pompe, serbatoi di refrigerante o giunti per tubi che possano perdere, il che riduce le visite di manutenzione preventiva, i costi dei pezzi di ricambio e i tempi di inattività imprevisti nei siti remoti.
La documentazione di certificazione supporta la presentazione di offerte, lo sdoganamento e l'ispezione elettrica locale per i mercati europei, nordamericani e altri mercati regolamentati, accorciando il percorso dall'ordine di acquisto al sito energizzato.
Il cabinet funziona dall'inverno artico all'estate desertica e mantiene polvere e spruzzi d'acqua fuori dal vano di alimentazione. La logica di riscaldamento e derating protegge i moduli ad entrambi gli estremi di temperatura, quindi l'unità rimane utilizzabile in installazioni costiere, aride e settentrionali.
Ogni pistola è dotata di un cavo da 5 metri, sufficiente a raggiungere le porte di ricarica sul lato sinistro, destro o posteriore del veicolo. I conducenti impiegano meno tempo a riposizionarsi, e la maggiore portata copre anche furgoni e camioncini con prese montate posteriormente.
Il colore del cabinet, la stampa del logo, la skin dell'interfaccia utente, il pacchetto lingua, il flusso di lavoro CMS pubblicitario e la logica di ricarica possono essere adattati al marchio di una rete. Le build personalizzate mantengono la stessa base di certificazione se la configurazione rimane entro l'inviluppo approvato.
Cortocircuito, sovratemperatura, sovracorrente, dispersione a terra, sovratensione e sottotensione sono supervisionati in modo indipendente. La catena di protezione isola i guasti a livello di modulo, proteggendo sia la batteria del veicolo che l'hardware di ricarica.
Siti corridoio ad alto traffico e depositi di autobus, piazzali di vendita al dettaglio, parcheggi di hotel e uffici, aree di servizio autostradali e depositi municipali. Il pannello pubblicitario funziona al meglio dove il tempo di permanenza o il traffico di passaggio è elevato, e la potenza nominale di 180kW corrisponde alla capacità della rete locale senza sovradimensionare il collegamento di servizio.
Mckee è un produttore specializzato in stazioni di ricarica per auto elettriche e relativi accessori. Impegnati nello sviluppo sostenibile dal 2011, miriamo costantemente ad adottare tecnologie pulite e verdi, sforzandoci di fornire servizi energetici sicuri e verdi attraverso l'innovazione tecnologica. Forniamo soluzioni complete per la ricarica dei veicoli elettrici, dalla tecnologia innovativa di accumulo dell'energia alle stazioni di ricarica rapida DC pubbliche, alle stazioni di ricarica rapida e alle stazioni di ricarica portatili per uso domestico. La nostra infrastruttura può soddisfare ogni tipo di domanda.
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